瑞典到克罗地亚的飞行时间只需要两个多小时。
在起飞前，夏千沉和钟溯收到噩耗，克罗地亚当地的环保人士正在FIA（国际汽联）设置的赛事中心门口游行。
当地人认为高排放的拉力赛会带给克罗地亚无法逆转的环境污染，这些环保人士要求禁止开采石油和煤矿，保护地球，把FIA赛事中心堵得水泄不通，也就意味着他们的运输车、维修车都进不去。
“他们不会砸车吧？”夏千沉有点担心，“为什么这么激进啊，来这比赛FIA该交的钱都交啊。”
钟溯虽然也担心，但只能安抚他，“没事，应该很快就能控制住。”
好在有惊无险，警方很快控制住了现场，并且国际汽联也在随后不久出面表示，以后的拉力赛事将会竭尽全力和大家共同保护这唯一的地球。
他们的飞机落地后，才听到FIA的这一发言。
这让夏千沉顿时有些慌，如果说国际汽联要响应环境保护，那首先被淘汰的就是燃油车。
钟溯碰了碰他胳膊，似乎知道他在想什么，“别担心，从响应到实施怎么也要两年的时间，不会忽然改革的。”
“嗯。”夏千沉点头，“我知道，我就是觉得有点……焦虑。”
“而且国际汽联不会因为某个地方的人员骚乱就改变规则。”钟溯把他的行李箱接过来扶住，“这应该是早就决定好的事情，只是趁机说出来而已。”
其实夏千沉骨子里对于车辆还是个比较老派的人，他喜欢汽油发动机的动力，原始燃料有着温度和野性。FIA这次在克罗地亚的表态，大致可以认为，在接下来不久，WRC也将启用混合动力车。
——那将是一个时代的终结。
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克罗地亚是个国土面积很小的国家，属于稍有不慎就会开到境外的那种小。
这一站夏千沉选择了硬复合轮胎，这也是一种妥协，他希望自己能在单一燃料汽油车时代里跑出成绩。但大环境就是这样，夏千沉很小很小的时候，一百块可以加满一箱油，现在的一百块，20升油都加不到。
有时候常常能在网上看到一些“见证历史”的时候，但当一段历史真的要从自己的手里消失远去，而且是自己所从事的事业，自己的爱好，这种感觉其实非常的悲凉。
他坐进翼豹里，景燃辅助他戴好头颈保护系统，检查安全带，然后去另一边对钟溯做同样的操作。
“其实也不是不能接受。”夏千沉开着翼豹跟车向前，说着，“毕竟FE方程式都有了，拉力肯定也会逐渐变成电车，我可以理解的。”
钟溯偏头看过去。是啊，连更受人们熟悉的方程式赛车都有电动方程式了。那么拉力的改装赛车混合动力化、电动化，还会远吗。
人生就是这样，无时无刻不让你感觉无力、叹息、怀念。
钟溯看着他，同样的无奈，他没办法用任何说辞来安慰夏千沉。
他只能说：“我们加油。”
“嗯。”夏千沉开始自检，“水温正常，汽油压力正常……趁燃油车还能跑在赛道上，机油压力正常，转速正常……少壮不努力，老大模拟器，我们要加油。”
钟溯笑了，夏千沉说的模拟器指的是赛车模拟器，类似电玩城的设备，一个座椅一个方向盘。
“好，少壮不努力，老大模拟器，加油。”
翼豹出发。
克罗地亚对于WRC来说是个很年轻的站点，这里举办WRC赛事还不满三年，所以这里很符合近些年WRC偏竞速的风格。
多柏油路，多急弯，多坡道。
甚至还有一段是街道，东欧国家的街道普遍偏窄，而且街道两边的建筑多是白色石砖墙，在高车速下看久了容易眼花。
来到街道赛段的时候其实压力挺大的，尤其是钟溯的压力，因为车开到170、180的时候，灰白的地面和白色的砖墙很容易融为一体。
来到街道赛段发车线。
“感觉像是白色地狱。”夏千沉说，“你能行吗？”
钟溯舒出一口气，“行不行的都是我了，你还有其他备用人选吗？”
“倒也没有了。”夏千沉佯装哀怨，“早知道应该出去撩几个。”
“嘶……”钟溯蹙眉，“你这江湖地位就不必亲自出去撩了吧，喜欢谁你说，我去帮你撩。”
夏千沉的手指头尖儿在方向盘上点着，意味深长，“你这算盘打的，我在村口都听见了。”
“没办法，再不盘算盘算老婆都没了。”钟溯笑着说。
正聊着，旁边赛会的小姑娘敲窗户做登记。姑娘是非常典型的东欧长相，浅色的头发浅色的瞳仁，用英文笑吟吟地问他们在聊什么。
钟溯说：“I just said…I love him.”
小姑娘听了先是一顿，随后表示“so sweet”。
两个人签字登记后，翼豹从等待区开上发车道。
街道赛两旁的建筑里是观赛最佳的地方，有些商铺会把二楼租出来收费，所以可以看见从一些二楼的窗户里探出一条条胳膊在挥旗。
发车线，倒数。
夏千沉从业这么多年，无数次从这条线飞驰进赛道。
只要车头停在这条线上，就意味着是一次新的开始，上个赛段、上个站点出现的失误，在这里全部清零，重新来过。
拉力赛就是这样，只要你能再次来到发车线，那么什么都是可能发生的。
可能会在这个赛段退赛，可能会在这个赛段触底反弹。可能会从这里开始，一次追上好几辆车挤进前八拿到积分。
发车。
“左4接一个很窄的右6。”钟溯说，“弯心有水，别漂，慢点过。”
在拉力生涯中，每个人都会出现事故，没错，每一个。
总有人说，没翻过车的车手是拿不了冠军的，夏千沉却总是打破了一个又一个的江湖传言。
他从未翻车，拿到川藏高原拉力赛冠军。
也有人说，没参加过WRC的人是拿不了站点冠军的。
克罗地亚“白色地狱”街道赛后，夏千沉站在了站点赛冠军的领奖台上。
他的存在像一个辟谣公众号，发去家族群里后会被踢出来的那种。
事实上从他十八岁那年起，业内业外就有无数质疑的声音。玩花活、不听指挥、迟早翻车，这么多年陪着夏千沉的标签，好听的，难听的。
然而当他在WRC站点赛冠军奖杯邮寄处，写上“SL车队夏千沉收”的时候，这些声音就像是山林间的鸟叫。
叫出来了，就没了，就消失在空气里。
WRC第三个站点，夏千沉和钟溯第一次站在世界级领奖台，夏千沉忽然觉得也不过如此。
可能是克罗地亚的领奖台没有环塔做得大，也可能是还没反应过来，这就像一个常年在学校里做校霸的人，忽然有一天进入社会，把社会上的龙头老大哥们挨个揍了一遍，还全身而返了。
不过第四个站点，梦醒了。
WRC第四站，葡萄牙站点赛，夏千沉的赛车刹车油温过高无法散热，到赛段后半程的时候几乎没有刹车，侧滑冲出赛道后撞到路边同样在这个弯道冲出去的一辆POLO。
最终在第四站，翼豹的传动轴断裂，退赛。
第一年的WRC大起大落，拿到克罗地亚站冠军，却在葡萄牙站退赛。
他们便和POLO的车手领航一起蹲在路边看比赛，心情倒是还挺平稳的，因为这辆同样退赛的POLO车手曾是WRC希腊站的统治者，7连冠。
7冠车手都在这儿滑出来了，那我也不丢人吧，夏千沉想。
这么想着，钟溯忽然把他整个人捞着胳膊拉起来拽到撞变形的两辆赛车后面。
接着一声巨响，嘭——
又一位兄台在这儿冲出来了，下来的车手大骂一声“Damn”。
夏千沉当时心想，如果在这儿堆积的车多了，那么最后一个过弯的车，应该可以用尾翼和后挡刮着这些事故车成功过弯。
可能这就是一将功成万骨枯吧。
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第二年，WRC。
夏千沉冠军之心未凉，在次年继续出征。
夏千沉并不是会被流言和猜忌牵绊的人，他是个比较坚定的人，过什么样的生活，跑什么样的比赛，人生朝着哪一个方向。
那么夏千沉的视线就只会看着那么一个点，那一个靶心似的点。
他可以屏蔽两边的所有声音和目光，就像穿过监狱的走廊，两边栅栏里伸出胳膊也好，丢出东西也好。在他看来，不过肮脏腐烂，不值得给一个眼神。
第二年再次从蒙特卡洛港出发的时候，他从容了很多。
这一年出发来蒙特卡洛的时候刚好是春节后，郝瑞池的新年愿望原本是“学会做铁锅炖大鹅”，后来听说马上千沉叔叔要去比赛，紧急让娜娜把手机时间调回12点重新许愿。
第二年，蒙特卡洛、瑞典、墨西哥……
最后一站来到巴黎。
这一年，夏千沉站在林安烨曾站过的领奖台，爆了一个世界级冷门，在巴黎举起冠军奖杯。
就像他在第一年出发时说的，与其感慨路难行，不如马上出发。
想拿冠军，就要先来到发车线，先出一轮事故，先撞一撞各种各样的东西。然后再来一次、再来一次、再来一次。
总有一次会成功。
你要做的，就是戴上头盔，扣上安全带，和领航员连接通话器。
然后踩油门，出发。
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同年，FIA宣布，从下一年起，WRC的所有赛事将启用混合动力赛车，每台参赛赛车都必须配备统一的电池。
也就是说，拉力赛的新能源时代，开始了。
并且FIA表示，将在五年内实现WRC零排放，彻底启用电动赛车。
自此，夏千沉——
他是单一燃料时代，最后的冠军，最后的王者。